捷尼赛思发布旗舰纯电SUV GV90，搭载隐藏式B柱与多项首创技术

核心摘要

• 现代汽车集团旗下豪华品牌捷尼赛思于8月20日通过新闻稿正式发布旗舰豪华纯电SUV GV90，称其搭载先进技术，旨在创造“全新维度的用户体验”。
• GV90基于现代专为旗舰及大型豪华电动车设计的eMP平台打造，捷尼赛思宣称其配备全球首创的可独立开合的隐藏式B柱对开车门。
• 现代汽车集团执行董事长郑义宣在声明中表示：“GV90不仅是一款新车，更是豪华移动出行的新愿景，融合了灵感设计、AI驱动的软件与互联技术，以及行业领先的安全性能。”

深度解析

纯电GV90将直面梅赛德斯-奔驰EQS SUV、凯迪拉克Escalade IQ等竞品，其顶配Neolun版本甚至可能对标劳斯莱斯与宾利。该车基于捷尼赛思2024年3月在纽约媒体活动上发布的Neolun概念车打造，据新闻稿称，它代表了现代先进技术的集大成之作。

现代汽车集团总裁兼首席创意官吕克·东克沃尔克表示：“2024年发布的Neolun概念车不仅是愿景，更是对未来的承诺。GV90将这一承诺变为现实，开启了捷尼赛思设计的新篇章——一个由非凡耐心、关怀与奉献精神塑造的篇章。”

这款豪华SUV将提供GV90 Neolun与GV90两种配置。此外，捷尼赛思还将推出Neolun First Edition车型，采用四座布局，以提升豪华乘客体验。据捷尼赛思介绍，First Edition车型将配备与车身颜色一致的24英寸轮毂，以增强电动SUV的视觉冲击力。

顶配版本的“Neolun Arch Gate”设计允许前后车门在无B柱阻挡的情况下完全开启，方便乘客进出。而标准版GV90则采用传统铰链车门。

先进铝制车身结构，融合高强度钢

GV90采用全新铝制框架，捷尼赛思称其提升了车身刚性并减轻重量。由于取消了传统结构性B柱，工程师设计了新的车身结构来连接车门与车身，同时维持最高安全标准，据新闻稿介绍。

取代B柱的是高强度双钢梁以保证刚性。工程师还通过加厚座舱框架（比传统车辆厚1.5倍）集成了隐藏式防滚架。为进一步在碰撞中保护乘员，高强度钢管与结构泡沫有助于强化车身结构。据新闻稿称，GV90达到了与传统B柱车辆相同的碰撞安全性能。

据捷尼赛思介绍，连接车门与车身的结构设计也旨在碰撞时分散撞击力。整个框架采用吸能结构，并配备12个安全气囊，包括全球首个车顶安全气囊。

车顶安全气囊旨在严重侧翻事故中提供更好保护。据捷尼赛思介绍，在侧翻碰撞中，它会迅速展开覆盖整个全景天窗玻璃，防止乘员被抛出，并减少因接触车顶造成的伤害。

工程师还在车身侧面增加了超高强度钢，以增强安全性并更好地在碰撞中保护电池。设计采用电池组前方的“滑块结构”，旨在正面碰撞时将电机与副车架向下引导至车辆底部，避免直接冲击电池。

电池细节

123.5千瓦时的高压电池组也是现代电动车中迄今最大的。无线电池管理系统最大化电池芯封装效率，在不增加电池组尺寸的情况下提供额外容量。

GV90的电池系统包含热失控保护，在电池组内对每个电芯进行热隔离，以减轻潜在的电池起火风险。

据新闻稿称，接入350千瓦快充桩时，电池从10%充至80%需22分钟。根据现代内部测试，预估续航里程约为310英里。

双电机四驱动力系统

GV90的双电机综合系统输出为657马力和590磅-英尺扭矩。该SUV是现代首款在前、后电机上均配备双电子限滑差速器的车型，可根据驾驶条件分配电机输出。高速过弯时，动力高效输送到四个车轮以改善操控。该系统还有助于在雪地、雨天或不平路面减少车轮打滑，提升不同驾驶条件下的控制力。

GV90还配备主动后轮转向系统，后轮可转动最多5度，据捷尼赛思称，转弯半径可缩小至中型轿车水平。该功能还改善了中高速下的过弯稳定性。

GV90四轮均配备多腔空气悬架，以进一步提升乘坐舒适性。它采用刚度可调的空气弹簧，允许根据路况调整车身高度。系统动态调节每个车轮的阻尼力，提供更柔和的响应以吸收路面冲击，并在需要时增强刚度以控制显著车身运动。

内饰亮点

作为捷尼赛思品牌旗舰SUV，GV90的工程师专注于乘客的内饰舒适性。该SUV所有车窗均采用声学玻璃，包括挡风玻璃、天窗和后尾门车窗。

为消除通过车身传递的路噪与振动（部分近无声电动车的常见问题），捷尼赛思在主结构框架的空腔内注入高膨胀隔音填充剂。据捷尼赛思介绍，GV90座舱还通过广泛使用增强型吸音材料以及修改发动机盖和尾门的密封结构来保持安静。

工程师还增加了“舒适隔断”，将第二排座椅与行李厢区域隔开，进一步减少来自行李厢区域的座舱噪音。

GV90座椅采用高级皮革包裹，以最大化柔软度与舒适性。每个独立座椅配备15个气室和脉冲振动功能，提供超越捷尼赛思以往车型的按摩体验，据新闻稿称。

GV90仪表板配备23.6英寸弹出式中央OLED影院显示屏。正常驾驶时，宽屏显示整合仪表盘、导航与媒体功能。而当车辆停放时，GV90具备显示扩展功能，可将屏幕升高90毫米，露出稍大的24.6英寸观看区域，用于观看多媒体内容。

取代独立仪表盘的是，GV90为驾驶员配备25英寸抬头显示器，显示车速、导航提示与驾驶辅助功能。

GV90还搭载现代基于Android Automotive操作系统打造的下一代信息娱乐平台Pleos Connect。用户可通过Pleos应用市场下载第三方车辆应用并添加到车辆信息娱乐系统中。GV90还配备现代下一代生成式AI助手，名为Gleo AI。

捷尼赛思尚未公布GV90的上市时间或任何定价信息。