核心摘要

  • Unifor——加拿大最大的私营部门工会，代表底特律三巨头在加拿大工厂的汽车工人——于8月22日发布新闻稿，宣布与通用汽车达成临时三年劳资协议，覆盖四个工厂约4600名时薪工人。
  • 临时协议涵盖通用汽车奥沙瓦装配厂、卡米装配厂、圣凯瑟琳斯动力总成厂及伍德斯托克零部件配送中心的工人。
  • Unifor通用汽车总谈判主席特雷弗·朗普雷在声明中表示：“我们在关税不确定性和美国持续贸易侵略的背景下开启本轮谈判。得益于谈判团队每位成员的辛勤付出，我们达成了一项确保与福特所确立模式一致的协议。”

深入解读

Unifor与通用汽车的谈判于8月10日开始，工会表示，新劳资协议已获得Unifor通用汽车总谈判委员会完全认可。协议的更多细节将在定于8月29日至30日举行的批准会议上向会员公布。

Unifor全国主席拉娜·佩恩在声明中称：“我们的谈判委员会在历史上最具挑战性的时期之一，通过勤勉工作达成了这些协议，为工人带来了可观的收入和福利增长。”

通用汽车奥沙瓦装配厂目前以两班制生产雪佛兰Silverado轻型及重型皮卡。据该公司2月表示，该工厂是其在北美唯一在同一条生产线上生产这两种车型的设施。

在上个月与福特的首轮谈判中，Unifor为加拿大工人争取到了未来三年每年3%的工资增长。协议还包括福特承诺未来三年内不关闭或出售任何加拿大工厂。福特还同意向其埃塞克斯发动机工厂投资5亿美元，并向其奥克维尔装配厂投资4亿美元，用于生产Super Duty F系列卡车。两座工厂均位于安大略省。

Unifor接下来将与Stellantis展开劳资谈判，其现行三年协议将于9月20日到期。

然而，在8月14日的谈判更新中，Unifor表示，Stellantis已通知工会，其有意与另一家公司就出售安大略省布兰普顿装配厂的可能性展开讨论。该工厂自2023年12月停产以来，约有2200名Unifor会员处于临时裁员状态，原计划为生产Jeep Compass电动SUV进行设备改造，但因电动汽车需求放缓而推迟。

2025年10月，Stellantis宣布Jeep Compass的未来生产将转移至美国，作为130亿美元制造投资的一部分，布兰普顿工厂因此无限期停产。这些计划可能影响Unifor与Stellantis之间的谈判进程。

Unifor表示，根据集体协议条款，汽车制造商在加拿大关闭或出售任何工厂前，必须至少提前一年通知。

Unifor与底特律三巨头的初步谈判也受到关税威胁和与美国贸易紧张局势的影响，这已促使一些汽车制造商重新评估其在加拿大此前的制造承诺。

在福特与Unifor达成协议一周后，特朗普政府威胁对许多加拿大产品额外征收50%的关税。这些关税在双方未能达成协议后于上周六生效，随后特朗普于周一誓言新一轮措施——自2027年1月1日起对汽车、卡车、汽车零部件和钢铁进口征收50%关税。

加拿大总理马克·卡尼在8月22日发布的声明中表示，加拿大将“对这些关税进行对等反制”，并在未来几天内推出额外措施。他表示，报复性关税将于9月8日生效，但未透露具体税率。