Rivian 以 R2 上市为契机，迈向下一发展阶段
随着 R2 车型计划于明年初上市，Rivian 正借助品牌势能、技术积累与供应链优化应对市场挑战。公司 Q2 营收同比增长 12.5%，并将在九月迎来佐治亚工厂复工与东海岸总部启用等关键节点。管理层对 R2 的市场契合度充满信心，同时通过简化设计与长期供应商协议控制成本，以应对关税与税收抵免变化带来的压力。
编者按：本文原载于 Automotive Dive，该媒体已与 WardsAuto 合并，以提供更广泛的行业报道。如需获取最新资讯，欢迎免费订阅我们的每日新闻通讯。
在筹备发布最新车型之际，Rivian 的高管团队正押注于公司强大的品牌号召力以及过往发布中积累的经验，以期在应对关税和电动车市场疲软的同时有效控制成本。
定价更低的 R2 SUV 计划于明年初上市，这家电动车制造商目前正乘势而上，其第二季度营收同比增长 12.5%。Rivian 还计划在九月举办两场特别活动，以纪念其位于佐治亚州、耗资 50 亿美元的电动车工厂恢复施工，以及今年晚些时候位于亚特兰大的东海岸总部正式启用。如果 R2 在市场上取得成功，高管们有信心公司能够实现其扩大业务规模的长期愿景。
“R2 是我们团队的核心工作重点，也是实现我们每年交付数百万辆汽车这一目标的关键一步，”创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在 8 月 5 日的分析师电话会议上表示。
Scaringe 表示，他花了很多时间试驾 R2，并且“对这款车的信心超过我们开发过的任何产品”。R2 的起售价约为 45,000 美元，比 R1S 便宜 30,000 美元，与市场上其他中型电动 SUV 的定价相当。
“我相信这款车的产品市场契合度非常出色。其包装、技术和整体价值主张将使 R2 获得可观的市场份额，”Scaringe 说。
构建技术栈
Rivian 将于九月进入下一增长阶段，届时其位于伊利诺伊州诺默尔的工厂将暂停生产三周，为 R2 的生产做准备，首席财务官 Claire Rauh McDonough 在 8 月 5 日的分析师电话会议上表示。
与以往的车辆发布相比，高管们现在拥有了将前两代车型以及其商用货车推向市场所积累的生产经验。
自 2021 年开始销售 R1T 以来，Rivian 不断改进其车辆技术栈。自 2024 年 11 月与大众汽车集团成立合资公司后，双方的合作将 Rivian 的技术专长与大众的财务资源相结合，使得概念能够更快地变为现实。
在合资公司成立之前，Rivian 的技术与大众汽车并不兼容。然而，通过合作，其专有的电气架构和软件现已与大众汽车兼容，为开发面向全球市场、不同价位段的电动车平台打开了大门。
“我们相信，除了与大众汽车集团的关系之外，我们的软件和技术还有进一步授权的机会，”Scaringe 向分析师表示。“此外，我们在自动驾驶技术栈方面的大量工作也带来了新的机遇。”
他表示，Rivian 正在大力投资自动驾驶技术，并补充说这项技术未来只会不断进步。
“这是我们非常看好的业务领域，”Scaringe 说。“客户将开始看到我们在构建强大数据飞轮方面所付出的辛勤努力带来的成果。”
控制成本的措施
尽管 R2 尚未投产，Rivian 已经预测其制造成本和车辆零部件成本将有所降低。Scaringe 预计 R2 的生产成本将不到 R1 的一半。
“这确实反映了我们对装配便捷性、可制造性设计的高度重视，并充分利用了我们在 R1 项目中获得的众多经验教训，”Scaringe 说。
由于 R2 比前代车型更小，这也可能有助于降低开支。
“简化的车身结构、简化的闭合系统、进一步的网络架构简化以及相关的线束，总的来说，这为我们带来了一款成本基础低得多的车辆，从而支持了 R2 大幅降低的定价，”Scaringe 说。
然而，这家汽车制造商还必须应对因关税和电动车税收抵免政策变化而导致的车辆生产成本上升。McDonough 在电话会议上表示，关税将在 2025 年剩余时间内产生“每辆车数千美元”的影响。
她补充说，9 月 30 日电动车销售税收抵免的取消将影响公司本财年的利润，因为该公司已将其监管积分销售收入预期从 3 亿美元下调至 1.6 亿美元。然而，Rivian 仍维持其2025 年交付指引，即交付 40,000 至 46,000 辆汽车。
“由于监管积分前景的变化，加上我们的第二季度业绩，我们预计 2025 年全年的毛利润将大致盈亏平衡，”McDonough 表示。该公司在第二季度亏损了 2.06 亿美元。
据战略品牌咨询公司 Elmwood 的全球首席执行官 Daniel Binns 称，这些挑战并非 Rivian 独有。
“整个电动车市场因税收抵免可能减少和供应链挑战而处于短期动荡之中，”Binns 在给 Automotive Dive 的一封电子邮件中表示。“对投资者来说，更大的问题是哪个品牌能够长期胜出，而我仍然看好 Rivian。”
尽管面临逆风，这家汽车制造商似乎已准备好在一个受关税影响的环境中开展业务。该公司表示，过去两年间已建立起强大的供应链，并找到了降低生产成本的方法。
在关税生效之前，Rivian 就与从轮胎到悬架系统等一系列零部件供应商进行了长期协议谈判，这应有助于 Rivian 的成本控制。Scaringe 表示，这家汽车制造商在过去两年里一直在制定合同并与供应商谈判，以寻找“能够与我们一同扩展并适当提升产能，同时还能提供更低成本结构”的合作伙伴。
品牌建设
尽管注重成本的消费者在考虑电动 SUV 时可能会被 R2 或其他价格相当的车型所吸引，但 Rivian 的品牌战略可能有助于它在众多电动车制造商和传统汽车公司中脱颖而出。
Scaringe 表示，R2 兑现了 Rivian 的品牌承诺，即提供一款适合越野爱好者和城市探索者的车辆。
“我们在一些内容决策上非常用心，R2 在性能或能力上不像 R1 那样极端，”他说。
Binns 表示，与路虎、保时捷和 MINI 等品牌类似，Rivian 建立在一系列坚固、强悍、毫不掩饰的现代 4x4 车型之上。
“当所有制造商都提供电动车时，仅仅作为电动车的供应商是不够的，”Binns 说。Rivian 的车辆“在其品牌 DNA 中融入了电动车类别的标志性特征——热爱地球和拥抱科技，同时也具备冒险、激情和创新等重要且有吸引力的核心特质。”
Binns 表示，Rivian 深受车主喜爱，也备受评论家好评，尽管竞争激烈，他相信这家电动车制造商“将渡过难关，并继续引领 4X4 电动车市场走向未来”。