无人驾驶出租车（Robotaxi）已成为今年最受瞩目的自动驾驶技术之一。据高盛报告，该领域的全球可寻址市场（TAM）到2035年将达到470亿美元，并有望在2026年初实现正增长利润率。Waymo One目前在美国多个城市（包括凤凰城、旧金山、洛杉矶和奥斯汀）每周提供超过25万次出行服务，并计划于2026年将无人驾驶网约车服务扩展至亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。

此外，丰田与Waymo正合作将Waymo的网约车技术引入消费级车辆。本月，Uber与文远知行（WeRide）宣布计划将无人驾驶出租车推广至美国和中国以外的15个城市。Uber Technologies与Momenta也联手推动无人驾驶出租车进入全球市场，而小马智行（Pony.ai）则与深圳西湖集团合作，计划在全市部署1000辆无人驾驶出租车。当然，特斯拉刚刚宣布计划下个月将其新推出的无人驾驶出租车投入奥斯汀的网约车服务，采用其全自动驾驶解决方案。

以上仅是近期公开宣布的部分合作案例。

传感器革命

为何无人驾驶出租车的发展如此迅猛？

多年来，开发无人驾驶出租车并确保其安全上路所需的技术取得了巨大进步。人工智能以及高清雷达、先进激光雷达、AI摄像头系统和多模态传感器融合等传感器技术的发展，使车辆能够在无需人工干预的情况下应对复杂的城市环境。

随着行业从演示阶段转向无人驾驶出租车的规模化部署，两大挑战定义了前进的方向：耐久性和成本效益。

无人驾驶出租车的运行强度预计将远超私家车——每天可能运行长达16小时，且经常处于严苛的城市条件下。传感器系统不仅要提供无与伦比的感知能力，还必须在数十万英里的行驶中保持性能不衰减。这种可靠性要求硬件和软件都具有韧性，进而重塑了整个供应链的设计和验证标准。

要使无人驾驶出租车成为广泛普及的服务，整套传感器和计算解决方案必须在大规模应用中具备经济性。先进传感器的成本可承受性将决定哪些玩家能够超越试点项目，实现可行的单位经济性。高盛预测，每辆车的销售成本（COGS）将从2025年的20,100美元降至2035年的18,900美元（按年计）。

消费者信任

随着传感器和自动驾驶技术的当前发展，消费者迫切希望看到无人驾驶车辆如何减少因人为失误（如分心驾驶）导致的碰撞事故。自动驾驶行业带来了零碰撞世界的愿景，即车辆比人类驾驶员更安全。消费者愿意接受因人为失误造成的碰撞，但由“机器人”导致的碰撞是不可接受的。因此，无人驾驶出租车必须以最高安全标准运行，以维持消费者的信心。

高盛研究分析师认为，无人驾驶出租车将是首个商业化的自动驾驶技术，因为消费者对该技术的信心和接受度正在提升。他们相信，无人驾驶出租车产生的收入利润率将显著高于当前的网约车解决方案，因为它不依赖人类驾驶员，且可以全天候运行。

未来方向

传感器技术一直是这一变革背后的无声驱动力。随着传感器变得更强大、更经济、更耐用，它们正在重新定义自动驾驶出行的可能性。能够平衡这些权衡——安全性、规模化和可持续性——的公司将塑造未来的城市出行格局。

在自动驾驶开发经过漫长等待后，我们刚刚开始看到L4级车辆进入市场，将出行时代转变为无人驾驶的现实。竞争已正式开启，看哪家网约车公司能占据更大的市场份额。但无论如何，我们正在进入一个曾经只是愿景的新道路导航方式。

关于作者

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Kobi Marenko是Arbe Robotics的联合创始人兼首席执行官。