行业观点 | 近岸外包与全球不确定性管理

近年来，重大全球性中断事件暴露了汽车供应链的脆弱性。从自然灾害、地缘政治冲突到半导体短缺，诸多担忧加剧了行业的不确定性。为应对这种不确定性，区域化趋势日益兴起，近岸外包也随之受到更多关注。

近岸外包，即将生产和供应链迁移至更靠近主要目标市场的过程，曾一度被视为纯粹的成本削减手段。如今，其增强供应链韧性和降低风险的能力愈发受到重视。然而，这一策略并非没有自身缺陷。如同任何战略一样，供应商必须审慎权衡利弊。

在评估近岸外包选项时，供应商应仔细考量几个关键因素。

理解不断变化的格局

过去几十年，离岸生产（即将生产转移至远离目标市场以获取更低制造成本或劳动力成本）曾广泛流行——尤其在原始设备制造商尝试“全球车型”产品战略之时。随着行业开始回归更区域化的结构，一个关键问题浮现：供应链将如何适应这一转变？

贸易和地缘政治摩擦已显著影响风险收益平衡。这些因素包括自2018年开始的中美关税，以及自2020年7月通过《美墨加协定》（USMCA）生效的区域价值含量要求。此类鼓励近岸外包至北美的措施，是推动行业日益区域化的众多考量之一。

当电动汽车纳入计算时，还需考虑额外因素，因为许多国家正试图构建并保护自身的电动车价值链。一个例子：美国近期对从中国进口的多种商品在原有25%关税基础上，新增了对中国电动车最高100%的关税。

确实，向北美发货的全球供应商还必须评估以下因素：

• 税收激励。 2022年《通胀削减法案》提供的资金和税收抵免（除非在2025年被撤销）旨在支持美国本土生产。
• USMCA。 USMCA的审查计划于2026年进行。

除了认识近岸外包的国际贸易意义，供应商还必须理解缩短供应链如何使其能够：

• 简化物流。通过支持更多“准时制”生产，近岸外包可能有助于最小化库存对不可预见供应链中断的暴露——例如集装箱短缺或近期美国码头工人罢工（该罢工可能在2025年1月中旬再次出现）等劳工纠纷。它也可能减少对地缘政治冲突的暴露。
• 降低成本。近岸外包的这一标志性优势并未消失。更短的供应链可能意味着更低的运输、制造和劳动力成本。

战略规划

尽管近岸外包对某些供应商可能是良机，但决策及其执行均非易事。要实现预期目标，必须进行批判性分析和制定扎实计划，因此供应商首先需做两件事：

• 构建扎实的商业案例。有效的近岸外包决策涉及复杂评估，需要广泛的会计和风险管理分析。应随时可用的关键专业领域包括房地产、税务、许可/审批、供应链、跨境制造和运营。此外，向对供应商特定细分市场有深入了解的人士寻求指导也很重要。

总体目标是权衡潜在近岸外包收益与遗留成本（例如现有投资的总成本及其预期投资回报时间框架）以及重建资产的成本。总商品成本将如何变化？需要多少产量才能收回成本？

• 理解挑战并做好相应准备。挑战必然会阻碍任何近岸外包战略。关键在于识别挑战并充分准备。

例如，如果潜在新地点的劳动力缺乏必要技能，供应商可考虑启动培训项目。相反，近岸外包可能解决现有的人才问题。例如，一家在美国有销售的日本公司近期探索近岸外包，以缓解日本劳动力老龄化带来的人才风险。

现实是，近岸外包决策通常在没有100%所需信息的情况下做出。因此，供应商在规划前进道路时，也应了解自身的风险偏好。

不要盲目跟风

近岸外包的决策不再仅仅是财务经济问题；它也是一种战略性风险缓解措施。当前供应链区域化趋势可能帮助一些公司适应行业持续的中断和不确定性。

然而，如同任何趋势，近岸外包并非适合所有人。每个供应商必须审视其特定业务，了解其总落地成本，并为缩短供应链——或转向不同方向——构建扎实的商业案例。近岸外包的挑战是真实且重大的；它们必须与其收益一样被仔细研究和规划。

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